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信的过外围赌球规则:奥古斯塔回归四缸 发布性能街车Brutale 1000

作者:未知 时间:2018/11/7 11:29:35

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作为新时代的大学生,我深感自己肩负的责任和使命,在大学期间,我要努力学习,为实现祖国伟大复兴梦奋力拼搏。  引领在先,牢记初心  1、党建引领助力社区治理。

米兰车展前夕,杜卡迪一部紧绷仿赛Panigale V4 R抢尽风头,夸张的性能预告着王者的归来,而杜卡迪的老同乡也没闲着,MV 奥古斯塔也出了全新的Brutale什么?你觉得没什么?那如果告诉你这回的Brutale是四缸的呢?

MV 奥古斯塔 Brutale 1000 Serie Oro。

没错!MV 奥古斯塔的四缸终于回来了!前几年受制于资金MV推出的车款可说是了无新意,仿赛的F4、街车的Brutale 800换贴纸、换联名,撑过一年又一年,好在黎明终于来临,投资基金注入后MV 奥古斯塔活了过来还赶在年底前送给了车迷一份大礼,全新的Brutale 1000 Serie Oro。

街车配分离把,斗志十足。

直接讲重点,Brutale 1000有205hp,是的,你没看错,我也没写错,就是两百零五匹,有史以来马力最大的量产性能街车正式登场,新款Brutale回归正宗,装回经典的四缸引擎(对,就是跟Ferrari共同打造的那一颗),排气量回到公升级的998 cc,压缩比高达13.65:1,燃烧室、凸轮角度优化,提升燃烧效率,并且采用钛金属汽门、低张力活塞环以及新设计的曲轴,降低引擎内部运转阻力,进而压榨出就连仿赛都称羡的205hp,若是搭配SC Project的竞技排气套件,马力甚至能进一步拉升,来到到达夸张的209hp。

车尾设计堪称极致。

电系的提升更是让人兴奋,Brutale 1000换上了具5寸大的TFT全彩液晶仪表板,电控也是给好给满,IMU惯性测量仪、八段循迹防滑、浮举控制、弹射起步、快排,就连悬挂用的都是Öhlins的电子避震器,一甩过往MV奥古斯塔陈旧跟不上时代的阴霾。

电子配备要什么有什么

车体设计部分Brutale 1000延续了车系一贯的高张力纹理,充满肌肉感的线条俐落紧凑,冲进强烈却又不失义大利人特有的优雅浪漫,车身钣件使用碳纤维打造,除了点缀出性能感,也适当地减低了车重,值得注意的一点在于,Brutale 1000的车侧也装上了与MotoGP相似的小翅膀,原厂工程师表示,这样的套件并非装饰,在200km/h的时速下小翅膀能有效增加前轮荷重,提升稳定性。

这个座垫视角看到就让人忍不住要跨坐体验。

无罩街车装翅膀,没人比我更嚣张。

硬体方面,车架依然使用了经典的钢管编织车架,搭配上铝合金摇臂等轻金属件,全车干重仅186kg,如果换上赛车套件车重还能再减2kg;前悬挂用的是Öhlins的 NIX 电子避震,后悬挂同是Öhlins制品的TTX36,制动则是由Brembo担纲,一体式的卡钳搭配上320mm半浮动碟,提供稳定的刹车力道。

Brutale 1000 Serie Oro可以说是台无整流罩的街道赛车。

熟悉MV的车友都知道Oro其实就是英文Gold的意思,而用在MV 奥古斯塔上,代表的其实就是限量,所以毫不意外的Brutale 1000 Serie Oro是一部限量车,全球仅生产300部,售价尚未公布,但大家也别着急,如果你没有那么追求极致ㄧ定要Oro版,依MV的个性相信在不久之后便会发表量产版的Brutale 1000,不如等米兰车展开展后看MV怎么说吧。

车身设计十分紧凑。

嚣张跋扈的四出排气管设计。

编辑:Tammy
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关键字:奥古斯塔 Brutale 1000

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